BIOCARBURANTES

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El reto sostenible de la aviación

Fuente: Energetica XXI

Fecha: 30-03-2012

Desde el pasado 1 de enero, Europa ha dado el pistoletazo de salida a la entrada paulatina de biocombustibles para aviación en el mercado, con una nueva norma sobre el control de las emisiones de CO2 por la aviación. Desde esa fecha las aerolíneas deben adquirir y entregar derechos de emisión por sus vuelos con origen o destino a la UE.
El resultado esperado es que las compañías comiencen a solicitar de forma generalizada los nuevos combustibles para ser competitivas. Ya se han producido vuelos que emplean porcentajes significativos de bioqueroseno, pero se espera que el aumento de la demanda multiplique y abarate su producción y a medio plazo podamos ver combustible para aviación 100% de origen bio.
El pasado mes de febrero la compañía de análisis Bloomberg New Energy Finance hizo públicos los resultados de un estudio que augura que algunos tipos de biocombustibles para aviación serán competitivos entre hacia 2020. Aunque advierten que “la asimilación de los biocombustibles por parte de las compañías aéreas es probable que sea modesta en el corto plazo a menos que los gobiernos introduzcan mandatos que requieran su uso”.
Esta tesis se refuerza con las pretensiones de la IATA, que se ha propuesto que en 2015 los biocarburantes aporten el 1% del total de combustible empelado por la aviación, y que se vaya aumentando sensiblemente a partir de esa fecha.